戴上XR設備，就能一秒進入賽博空間，“穿越”回古代欣賞昔日輝煌；720°環(huán)形屏幕環(huán)繞周身，裸眼3D特效和4D動感座椅的結合仿佛讓人置身飛船在空中遨游；時光巴士載著人們行駛在歷史與現在的交界處，透過車窗就能在現實中看到過去的景象……這些科技感十足的場景并不是科技館中的互動體驗項目，而是出現在歷史名園圓明園中。

圓明園曾被譽為“萬園之園”“一切造園藝術的典范”，是世界聞名的文化遺產。曾經的圓明園不僅匯集了江南名園勝景，還移植了許多西方園林建筑，集當時古今中外造園藝術之大成，堪稱人類文化的寶庫。但隨著整座園林在清代末年徹底毀于戰(zhàn)火，如今的圓明園只剩遺址上的殘垣斷壁。也正是因為這個原因，許多人認為圓明園“現在只剩一堆廢墟，有什么可看的”，來到北京的游客也大都不會將圓明園作為首選目的地。

圓明園大水法遺址

為了吸引更多的游客前來圓明園游覽觀光，圓明園管理處在游覽項目的設計上下足了功夫，借助科技手段再現圓明園昔日輝煌便成為一個可行的選擇。近年來，圓明園打造了多個數字化交互體驗項目，利用VR、AR、MR、4D等多種數字技術，推出沉浸式交互體驗項目，讓游客在沉浸式游覽體驗中，感受圓明園傳統(tǒng)文化的藝術魅力。

走進圓明園720°穿越飛船，好像走進了電影院的放映廳。但與普通電影院不同的是，這里的屏幕呈弧形環(huán)繞在頭頂四周，座椅上也配備了安全帶?！帮w船”啟動后，720°膠囊型屏幕和虛擬現實影像技術的結合會營造出裸眼3D效果，讓人有身臨其境之感。飛行動感特效技術的應用和隨劇情進程不斷移動的座椅也給人一種像在空中飛翔的獨特感受，身處其中竟有與飛機起飛時類似的體驗。

720°穿越飛船實景

劇情以故事性創(chuàng)作的方式，深度還原了圓明園的盛時盛景。在劇情不斷演進中，游客隨主角不?！吧咸烊氲亍?，以第一視角穿行游覽，觀賞園林美景，親歷歷史故事，感受傳統(tǒng)文化，在全景式沉浸的游覽體驗中，深入了解圓明園的前世今生。

圓明園時光巴士是圓明園主推的另一項代表性數字游覽項目。巴士的窗戶不是普通的玻璃，而是一塊OLED屏幕。車輛在園內行駛過程中，借助實景3D掃描、三維建模、地理感知、天氣感知、實時渲染、MR、AX等技術，形成深度互動空間情境秀。約5公里的游覽路線上共設有11處重要景點點位，每當巴士經過一處景點，屏幕上便會呈現數字技術在此處原址基礎上復原的古代建筑或場景，與現實環(huán)境相互融合，讓游客用裸眼就可以看到歷史與現實交融的景象。

時光巴士融合歷史與現實場景

在西洋樓遺址內最負盛名的大水法遺址前，圓明園管理處宣傳科科長余娜向記者介紹，圓明園的數字化進程早在上個世紀就已啟動。從上世紀90年代起，圓明園就開始對園內遺址進行掃描建檔等數字化整理工作，并根據流傳下來的銅版畫和老照片重建歷史景觀，到目前為止，已經通過數字建模完整復原了圓明園108景。

借助已經獲得的數字化素材，這些數字化項目通過不同的載體和技術手段，能夠讓不同年齡段的觀眾沉浸式體驗圓明園的建造歷程、建筑景觀和歷史故事，從而體驗盛時不一樣的圓明園。如“圓明園時光巴士”就將現代科技與人、物、情、景相結合，通過沉浸式互動的創(chuàng)新方式，為游客帶來新鮮生動的感官體驗、酣暢淋漓的文化享受。它串聯(lián)起園內重要的歷史節(jié)點，通過對關鍵歷史場景的重現，讓游客能夠在20分鐘左右的旅程中快速理解圓明園的歷史變遷。

相比于數字化項目主要吸引年輕人群體，圓明園還依靠自身豐富的自然生態(tài)資源，針對中老年客群打造了西部花海?；ê？偯娣e1萬余平方米，種植了美麗月見草、百日菊、波斯菊、孔雀草等10余種草本花卉，顏色艷麗。9月中下旬恰逢盛花期，吸引了不少各年齡層次的游客及本地群眾前來拍照打卡。

游客在西山花海賞花拍照

“大家以前其實都覺得來圓明園旅游沒有什么可看的，只是來大水法拍照留念?，F在借助數字化技術有了更豐富的體驗，人們能夠看到圓明園曾經是多么精美、多么宏偉。”余娜介紹，未來隨著技術的發(fā)展，圓明園將在目前的基礎上繼續(xù)推出升級版的數字化項目。比如目前正在進行的科研項目“重返海晏堂”，在對海晏堂遺址進行掃描和建模的基礎上，在夜晚通過燈光復原其原貌，讓游客用裸眼就能看到全盛時海晏堂景區(qū)的全貌?！斑@是未來的發(fā)展趨勢，也是未來圓明園能夠給大家?guī)淼男麦w驗?！庇嗄日f。（光明網記者 張晨昊 李政葳）

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