10月10日凌晨，經(jīng)過30分鐘空中旋轉，深江鐵路廣中江特大橋跨廣珠貨運鐵路單體T構成功轉體，標志深江鐵路全線首座轉體橋施工完成。

深江鐵路北起深圳西麗站，南至江門站，正線全長約116公里，其中深圳西麗至廣州南沙段設計時速200公里，廣州南沙至江門段設計時速250公里。

據(jù)介紹，此次轉體施工地處深江鐵路控制性工程——廣中江特大橋跨虎跳門橋段，該橋段長13.41公里， T構轉體橋重達11216噸、跨度160米。項目采用轉體法施工，首先平行于既有鐵路澆筑梁體，再通過轉體系統(tǒng)，將梁體順時針旋轉30.2度，完成轉體對接。

作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分，深江鐵路建成后將實現(xiàn)深圳前海自貿片區(qū)與廣州南沙自貿片區(qū)半小時高鐵互聯(lián)互通。未來，深江鐵路將與廣深港高鐵、深茂鐵路等線路互聯(lián)互通，成為推動珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的“黃金通道”。

（總臺記者 魏星 秦芊茗）

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