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日前，由中鐵六局廣州公司承建的珠海機(jī)場(chǎng)北快線北段（黃楊大道至珠峰大道段）工程迎來重大節(jié)點(diǎn)——霞山公園橋首件鋼箱梁成功吊裝就位。此次吊裝克服了狹小作業(yè)面、復(fù)雜地質(zhì)條件及超高安全風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，為項(xiàng)目全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

霞山公園橋位于司馬山段霞山公園山坳區(qū)域，須上跨龍霞路、港霞西路等交通干線，橋隧路基復(fù)合設(shè)計(jì)使施工空間極度受限。此次吊裝的鋼箱梁全梁總重達(dá)1293噸，首次吊裝單元重量達(dá)90噸。尤為關(guān)鍵的是，作業(yè)面地處狹長(zhǎng)山坳，現(xiàn)場(chǎng)空間極其受限，大型設(shè)備調(diào)度困難，因此此次吊裝被列為最高級(jí)別的“超危大工程”，對(duì)技術(shù)精度和安全管控提出了極致挑戰(zhàn)。

面對(duì)嚴(yán)峻考驗(yàn)，中鐵六局機(jī)場(chǎng)北快線項(xiàng)目部科學(xué)籌劃、精準(zhǔn)施策。吊裝前，項(xiàng)目部組織了詳盡的技術(shù)勘查與多輪方案論證，針對(duì)狹窄場(chǎng)地的特點(diǎn)，精細(xì)推演并優(yōu)化吊裝方案，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸路線與吊車站位，精確計(jì)算各項(xiàng)參數(shù)，并制定了周全的應(yīng)急預(yù)案。施工過程中，項(xiàng)目管理層全程督戰(zhàn)，技術(shù)與安全人員定點(diǎn)監(jiān)控，各工種緊密協(xié)同，嚴(yán)格確保每道工序符合規(guī)范，最終實(shí)現(xiàn)了首段鋼箱梁的毫米級(jí)精準(zhǔn)安裝。

霞山公園橋首件鋼箱梁的成功吊裝，不僅成功攻克了復(fù)雜地形下的重大施工難題，更為后續(xù)大規(guī)模、同類型鋼箱梁吊裝作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，形成了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)準(zhǔn)化工藝。項(xiàng)目建成后，將強(qiáng)化與西部沿海高速、香海北路等干線立體銜接強(qiáng)化珠海與中山、江門等城市的快速通達(dá)性，共同推動(dòng)西部城區(qū)“15分鐘生活圈”建設(shè)與珠江口西岸城市群協(xié)同發(fā)展。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)新花城記者：黃慶 通訊員：王博

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